Корупція в Департаменті транспорту КМДА продовжує залишатися безкарною. Питання, яке дедалі частіше звучить серед киян і журналістів: чому Руслан Кандыбор, багаторічний директор цього Департаменту, досі не несе жодної відповідальності за розкрадання бюджетних коштів у мегапроєктах Києва?

💸 Системне виведення коштів

Під керівництвом Кандыбора Департамент транспорту неодноразово випускав фінансування на структури, пов’язані з оточенням скандального бізнесмена Дениса Комарницького. Зокрема, мова йде про ТОВ «Еко Буд Трейд», яке стало символом розкрадань на об’єкті Подільсько-Воскресенського мосту.

Рахункова палата та низка журналістських розслідувань неодноразово вказували, що кошти з підконтрольних КП Департаменту (зокрема, «Київпастранс», «Київський метрополітен», «Інженерний центр») виводилися через підставні фірми та фіктивні тендери. За оцінками джерел у КМДА, у деяких проєктах суми розкрадань перевищували обсяги фактичних робіт.

🚇 Метро на Виноградар: багатомільярдна афера?

Окрему увагу привертає провалене будівництво метро на Виноградар, де, за словами експертів, було вкрадено більше, ніж витрачено на самі роботи. Схеми включали завищення вартості, імітацію робіт та підрядників, які зникали одразу після отримання коштів. Усі погодження — через Департамент транспорту, яким і керував Кандыбор.

🤝 Зв’язки, які захищають?

За інформацією з медіа та відкритих джерел, Руслан Кандыбор має тісні зв’язки із середовищем «смотрящих» за столичними тендерами. Попри низку гучних скандалів, він продовжує обіймати впливову посаду в системі КМДА. Жодне кримінальне провадження проти нього офіційно не завершилось оголошенням підозри.

❗ Питання до правоохоронців

• Чому особа, яка керувала найбільш корупційним департаментом Київської міської адміністрації, досі не фігурує у відкритих кримінальних справах?

• Чи стане ДБР або НАБУ ініціаторами перевірки його діяльності?

• І зрештою — чи повернуться вкрадені мільярди до бюджету міста Києва?